Un rapport confidentiel, dont le "Nouvel Observateur" a pu prendre connaissance, aborde sans détour ce problème qui reste un de ses secrets les mieux gardés.

Plus de deux ans après le crash du Rio-Paris, la mise en cause des procédures de sécurité à Air France, numéro 2 européen derrière Lufthansa et hier encore fleuron national, reste un tabou. Bien entendu, la compagnie reste "très sûre" et respecte "toutes les règlementations". Et il sera toujours moins risqué de monter dans un de ses avions que de prendre sa bicyclette ou sa voiture.

(Article référencé sur le site "Les mots ont un sens")