NumeramaQuand l’industrie du véhicule électrique confond calendrier et baguette magique
Ils ont promis une révolution « facile », presque automatique. Trois ans plus tard, les mêmes expliquent que « le marché » n’a pas suivi. Le problème n’est pas l’électrique : c’est l’écart entre la com’ et le réel.
Rétropédalage assisté… par une batterie de prétextes.
Entre 2021 et 2023, les constructeurs auto ont fait la course aux promesses : « 100 % électrique en 2030 », « en 2028 », etc. Objectif : rassurer investisseurs et régulateurs, à coups de milliards et de com’ bien huilée.
Sauf que la réalité industrielle n’obéit pas aux slides : renouveler le parc européen prend plus de dix ans, sécuriser les batteries se joue sur des années, et l’expertise EV ne s’attrape pas en recopiant Tesla.
Aujourd’hui, quand la demande ne grimpe pas au rythme fantasmé, ça rétropédale : « Ce n’est pas nous, c’est le marché », puis les infrastructures, puis les subventions… Bref, excuses à la carte.
Résultat : crédibilité abîmée, clients qui doutent (et le doute bloque tout). Il fallait une trajectoire solide, cohérente, pédagogique – pas un super marathon Ironman annoncé sans entraînement. L’électrification avance, juste plus lentement et plus complexe.